Il futuro della costruzione di strade è qui e comincia con il nostro apparecchio di riscaldamento del bitume e l'attrezzatura di riciclaggio fredda di Wirtgen. In questo video, vi prenderemo con il processo per gradi e vi mostreremo come questi strumenti potenti stanno cambiando il gioco. Più, vi daremo una sbirciata di spione a che cosa è seguente nel mondo del lavoro stradale. Non dimentichi di colpire quello per sottoscrivere il bottone in modo da non mancate una cosa!

Carro armato del bitume

Il serbatoio dell'asfalto di serie di FYZSL integrare la caldaia termica dell'olio nel serbatoio, non ha bisogno della caldaia termica esterna dell'olio ed è adatto ad utenti che non hanno la caldaia termica dell'olio sul sito.

L'attrezzatura utilizza il combustibile diesel come combustibile, bruciante nella camera, anche fornita del sistema di riscaldamento due quali il multi condotto di scarico di fila e le bobine termiche dell'olio per riscaldare insieme l'asfalto.

Caratteristiche

1. Adatto a riscaldamento rapido dell'asfalto della matrice.

2. La struttura integrata autoriscaldante, facili installare, convenienti muoversi e trasferire, risparmia il costo del trasporto e lo spazio occupato della caldaia termica esterna dell'olio.

3. Fornito di bruciatore del gasolio di Baltur, caratterizza la prestazione stabile, il tasso di errore basso e meno consumo di energia. L'inizio e la fermata del bruciatore è controllato automaticamente da entrambe la temperatura dell'asfalto e dell'olio termico.

4. La camera di combustione incorporata, il calore della camera direttamente è assorbita dall'asfalto nel carro armato di fusione, che fa più direttamente il trasferimento di calore, conservante il calore perso dalla caldaia termica spaccata dell'olio e dal tubo di collegamento, in modo dalla perdita di calore è più piccola.

5. La camera di combustione è stata avvolta dal rivestimento termico globale dell'olio. Il contatto con l'asfalto è lo strato termico del rivestimento dell'olio invece di una camera di combustione della fiamma, in modo dall'asfalto non surriscalda ed invecchiare.

6. L'olio termico ad alta temperatura può assicurare il rintracciamento del calore della pompa dell'asfalto e della conduttura dell'asfalto.